Het begin is er, het fotoboek met de werktitel "Spoorzone Delft hoe een buurt veranderde" is in de maak. Na afronding van het gehele project moet het boek klaar zijn, of hij ook wordt uitgegeven is nog even afwachten.

Neem ook eens een kijkje op mijn algemene fotowebsite:

 http://www.paulpeppel.nl/

 

De foto's in de diavoorstelling hierboven laten niet de originele formaten en resolutie zien, waardoor aan beide zijkanten van de foto's delen kunnen wegvallen, en de kwaliteit (scherpte) van de foto's minder is.

 

Introductie Spoorzonegebied-delft.nl

Spoorzonegebied-delft (de naam zegt het al) is een website die geheel gewijd zal zijn aan de bouw van de spoortunnel door Delft, -en de veranderingen, -en nieuwbouw van het Spoorzonegebied.

U zal ongetwijfeld wel gemerkt hebben dat er rondom het station van Delft in de afgelopen jaren een enorme bouwput is ontstaan. Deze bouwput zal uiteindelijk eindigen in de oplevering van een viersporige treintunnel, die het huidige tweesporige treinviaduct aan de Phoenixstraat in Delft zal moeten gaan vervangen.

Met het 'onder de grond gaan' van de trein zal het gehele stationsgebied in Delft een complete metamorfose ondergaan. Zo zal het huidige stationsgebouw worden vervangen door een nieuw ondergronds station met daarboven een gemeentelijk stadskantoor. Veel gebouwen in het gebied zullen worden gesloopt, waardoor er ruimte zal ontstaan voor een complete herinrichting van het gehele (stations) gebied.


Uiteindelijk doel Spoorzonegebied-delft.nl

Het uiteindelijke doel van de website Spoorzonegebied-delft is, om zowel geïnteresseerden als betrokkenen te informeren, en op de hoogte te brengen van wat er zoal te zien, en was te zien tijdens de bouw van de viersporige treintunnel door Delft heen. De meeste informatie op deze website zal dan ook bestaan uit geschreven tekst, maar ook foto's zijn in ruime mate, zo'n 700 stuks te zien in de fotoalbums.


Opbouw website Spoorzonegebied-delft.nl

Om de geschiedenis van de bouw van de spoortunnel binnen het Spoorzone-project goed recht te kunnen doen, is op deze website gekozen voor een aantal thematische hoofdstukken onderverdeeld per gebied. Elk hoofdstuk wordt aangevuld met een fotoalbum, die als subknop te vinden is in het menu onder het desbetreffende gebied. Daaraan voorafgaand zijn er in het menu nog te vinden een inhoudsopgave, en een leeswijzer waarin ik in de toekomst mijn ervaringen en belevenissen tijdens het vele jaren fotograferen binnen de Spoorzone met u zal delen.

In het eerste hoofdstuk 'Toerit zuid' zien we de bouw van het meest zuidelijkste stukje tunnel ter hoogte van de voormalige kabelfabriek NKF, -en de veranderingen aan de Engelsestraat. Nachtelijke bouwwerkzaamheden, -en het storten van onderwaterbeton zijn twee belangrijke punten die in dit hoofdstuk langskomen. Het tweede hoofdstuk heeft de naam 'Prinses Irenetunnel' waar we o.a. het einde zien van een graffiti wall, de bouw van de spoortunnel op dit belangrijke verkeersknooppunt, -en het verdwijnen van de legendarische Prinses Irenetunnel uit het straatbeeld van Delft. Het volgende hoofdstuk 'De Stationsbuurt' laat zien hoe een straat de Van Leeuwenhoeksingel eveneens uit het straatbeeld van Delft verdwijnt. Ook zien we de sloop van de overgebleven gebouwen van de Constructiewerkplaatsen, -en hoe het Delftse station voor eens en altijd onder de grond verdwijnt. Het hoofdstuk 'Houttuinen' laat zien hoe ook deze buurt stukje voor stukje wordt afgebroken. We zien de eerste officiële sloophandeling gedaan door Remco Hoeboer van ProRail, de sloop van de blauwe panden aan het Stationsplein, -en het verdwijnen van het monumentale stationskoffiehuis uit 1894, wat later in gebruik was als dansschool.

In het daaropvolgende hoofdstuk zien we hoe Delft veranderd als het 'Bolwerk' wordt gedempt, -en hier het diepste punt van de spoortunnel wordt gegraven. Het hoofdstuk 'Phoenixstraat' richt zich op de bouwactiviteiten die gedaan worden aan deze straat. We zien het verplaatsen van de tramlijnen 1, 19, -en het graven van de tunnel. We eindigen dit hoofdstuk met de sloop van het lawaaierige spoorviaduct die vele jaren dominant aanwezig was in het straatbeeld van Delft. De hoofdstukken 'Bagijnetoren' en 'Molen de Roos' zijn bijna identiek aan elkaar, en geven een beeld van het verplaatsen van de toren, -en het opvijzelen van de molen. De sloop van het markante Bacinol-gebouw vormt dan weer een belangrijk onderdeel van het hoofdstuk 'Toerit noord' Verder zien we hier de bouw van het meest noordelijkste stukje tunnel ter hoogte van 't Haantje, -en de aanleg van de kabels, -en leidingenbrug aan de Kampveldweg. Het hoofdstuk 'Archeologie' sluit als laatste het rijtje, in dit hoofdstuk zien we de diverse archeologische opgravingen van o.a. de Waterslootse Poort, de Schoolpoort, -en de St. Michielstoren die gedaan zijn tijdens de aanleg van de spoortunnel aan de Phoenixstraat.

 

Tekst en foto's Paul van de Peppel
e-mail:
spoorzonegebied-delft@live.nl